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协同发展 2016年东风商用车产销直指300万


      信息来源:十堰天之昊汽车贸易有限公司  更新时间:2013/9/17 10:47:04  浏览次数:557



[自卸车]报道:
协同发展 2016年东风商用车产销直指300万

  2011年东风汽车确立了大自主战略;同年,还发布了“乾”D300规划,预计2016年自主品牌总体销量达到300万辆,占到公司总销量的50%;  
    
  约两年后的今天,东风汽车总经理朱福寿接受采访时表示,当前自主发展确实不易,但并不足以动摇东风的决心,目标不会改变……  
    
  自主,东风在下一盘“大棋”  
    
  “协同调整发展自主”是朱福寿治下东风自主的主要发展策略。自2011年履新东风汽车总经理后,两年间已取得了一定成效。  
    
  “2016年的销量目标对比当前还需要大幅的增长,确实难度不小,但做自主是必行之举,我们仍将为此而努力。”朱福寿对新华汽车记者说。  
    
  据悉,东风的自主布局分为三部分:东风商用车、东风乘用车和包括东风裕隆纳品牌以及东风日产启辰合资自主品牌等。三业务板块,2016年之际,将各自承担100万辆的销售任务。  
    
  “我们就是在用合资赚的钱来发展自主。”朱福寿说。  
    
  为支撑这一目标,东风将投资300亿元用于十堰商用车基地、东风小康基地、东风风神乘用车基地、东风日产启辰郑州基地、襄阳轻型商用车基地和东风裕隆杭州基地以发展自主事业。  
    
  其中,三大业务中的东风品牌乘用车板块,现已形成“2+2”的事业布局,即东风乘用车公司、东风小康汽车公司,加上东风柳州汽车公司和郑州日产汽车公司。  
    


  具体而言,东风乘用车在风神基础之上,新融入了东风柳汽风行和郑州日产风度品牌,未来三大子品牌将根据定位,分别攻占不同的细分市场。  
    
  按照产品类型划分,风神将以轿车为主,辅以跨界车型;风行将主攻MPV市场;风度则主要面向多功能跨界车的各细分市场。  
    
  2012年,风神销售6万辆,预计今年将达到10万辆;风行则取得14万的成绩,领跑MPV市场;郑州日产销量出现下滑,但最终也突破10万辆,预计2013年可达到12万辆。  
    
  虽然势头良好,但产品单一、研发滞后和协同整合难度大等问题也实际困扰着东风乘用车业务。  
    
  为此,东风风神党委书记李春荣介绍,风神明年将有三款新车上市:大小介于S30与A60之间的三厢轿车和一款电动车以及全新自主研发的SUV车型。此外,到2016年,风神还会推出一款瞄准红旗H7代号“东风1号”的高端轿车。  
    
  源于东风旗下子公司众多,而导致乘用车零部件采购分散,协同统一难度大等问题,相关负责人也表示,集团内部已开始推行三大品牌在生产研发、产品布局等方面的统一规划,以形成合力,但确实需要一段准备时间。  

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