您现在的位置：由成都高新区管理委员会主办，成都天府软件园承办的“2013中国汽车电子国际论坛暨汽车半导体应用峰会”在成都新东方千禧大酒店召开，记着对此次会议进行了全程报道。
会上，福田智科信息技术服务公司总经理周洪波表示，车联网领域的发展需先抓刚性需求。相比乘用车来说，商务车的车载联网更具刚性需求。
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福田智科信息技术服务公司总经理周洪波
周洪波指出，乘用车物联网应用有着基础保有量高、但黏性差、需求不够的弱点。“乘用车更多是交通工具，公众娱乐时间不多。除非除外旅游，或遭遇长时间堵车，否则公众在其上的娱乐需求并不强烈。”
目前国外商用车物联网市场已颇为广阔。美国第三大车队管理独立运营商TeloGis已拥有50万台在线商用车。而在中国，一些生产商用车的上市公司，仅具备十万台在线的水平。
而商用车物联网则具有车上工作时间长、对物联网需求强烈的优势，具有很大的市场发展潜力。“商用车更多是一个工作场所。驾驶员一天十几个小时都在车上，其娱乐需求是刚性的。”周洪波举例说。
车联网，是利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互，对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。基于移动互联网技术的车联网是物联网最具备产业潜力的应用之一。当前，汽车信息化已成为我国物联网产业“十二五规划”的重要融合推广和示范应用领域。而车联网在我国的兴起，则符合我国现代服务业的发展潮流。车联网技术的广泛运用将有效提高汽车的使用效率，“智能交通”环境的构建将有助于化解持续增长的汽车需求与日益严峻的资源、环境形势之间的矛盾，而车联网技术及其相关产业的迅猛发展则将推动我国汽车产业和社会经济进入智能发展的新时代。