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您现在的位置：国产替代进口市场空间大 汽车零部件业突破在即
信息来源： 更新时间：2012/3/15 14:53:31 浏览次数：1534
[东风天龙]报道：
核心提示
质检总局执法司13日下午再次约谈了大众汽车（中国）投资有限公司相关代表，要求企业尽快采取切实有效措施，解决大众DSG变速器故障问题。质检总局执法司负责人表示，一段时期以来，质检总局陆续收到消费者投诉，反映大众品牌系列车型DSG变速器出现异响、抖动、顿挫等故障现象。质检总局已将相关投诉信息向大众公司（含一汽大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司，下同）进行通报，并启动缺陷调查工作。
机会与风险
本土汽车零部件产业格局呈弱、小、散的状态，虽然产业规模较大，但是缺乏规模效应，且关键零部件领域几乎全被外资占据，行业竞争力主要体现在廉价劳动力及资源成本。从行为分析可知，我国质检总局的此次行动，仅仅代表中国政府为扶持民族汽车及其零部件企业所作的一部分努力，扶持才刚刚开始。由于本土汽车零部件企业具有内生力，国产替代进口，自主创新和并购同行，逐步掌握核心技术东风天龙，未来大有可为。
国产替代进口 市场空间大
要了解中国汽车产业"市场换技术"是否成功，就必须先看看商务部的数据。数据显示，外资控制了汽车零部件的绝大部分市场份额，国产零部件销售收入仅占全行业的20%-25%，拥有外资背景的汽车零部件厂商占整个行业的75%以上，在这些外资供应商中，独资企业占55%，中外合资企业占45%，本土零部件主要应用于自主品牌汽车，市场占有率低。在汽车电子和发动机零部件等高科技含量领域，外资市场份额高达90%，其中，汽车的电喷系统、发动机管理系统、ABS和安全气囊、自动变速器等核心零部件的产量中，外资企业所占比例分别是100%、100%和91%、69%.这就不难解释，为什么我国是世界汽车大国，却不是汽车强国，众多合资厂的中方只是得到微利。因为大部分利润为掌握外资厂商所获取。现在，欧美处于经济低谷，我国自主汽车厂商正在借助如此良机，迅速并购和攻破关键技术，占领技术制高点，进而收获中国汽车市场的大蛋糕。正所谓"知耻而后勇，后发者先至"！ <东风天龙速器故障问题。质检总局执法司负责人表示，一段时期以来，质检总局陆续收到消费者投诉，反映大众品牌系列车型DSG变速器出现异响、抖动、顿挫等故障现象。质检总局已将相关投诉信息向大众公司（含一汽大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司，下同）进行通报，并启动缺陷调查工作。
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本土汽车零部件产业格局呈弱、小、散的状态，虽然产业规模较大，但是缺乏规模效应，且关键零部件领域几乎全被外资占据，行业竞争力主要体现在廉价劳动力及资源成本。从行为分析可知，我国质检总局的此次行动，仅仅代表中国政府为扶持民族汽车及其零部件企业所作的一部分努力，扶持才刚刚开始。由于本土汽车零部件企业具有内生力，国产替代进口，自主创新和并购同行，逐步掌握核心技术东风天龙，未来大有可为。
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