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东风天龙轮边的减速桥有什么优劣势?
信息来源:十堰天之昊汽车贸易有限公司 更新时间:2012/2/25 22:39:01 浏览次数:3412
[
东风天锦
]报道:
其优点是减速性能更好(驱动力加大),车辆通过性能大大提高,缺点是成本增加。 轮边减速桥的结构是半轴的末端是小直径的外齿轮,周围有一组行星齿轮(一般5个),轮毂内有齿包围这组行星齿轮,以达到减速驱动的目的。
轮边减速桥的结构是半轴的末端是小直径的外齿轮,周围有一组行星齿轮(一般5个),轮毂内有齿包围这组行星齿轮,以达到减速驱动的目的。其优点是减速性能更好(驱动力加大),车辆通过性能大大提高,缺点是成本增加。
常规的驱动桥在中间的齿轮包(俗称牙包)中有一组椎盆齿轮组(俗称盆角齿),用来减速。由于那个盆齿较大,所以车桥中间的齿轮包外壳也必须加大,(载重越大的车越大),所以桥壳做的很笨重,离地间隙小,通过性差。
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