汽车养护有周期！更换莫听忽悠！

　　清洗润滑系统、进气道、燃烧室等项目对保养爱车发动机是必要的，但在车辆使用正常状态下，一般要3万-5万公里才会考虑。

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　　部分东风自卸车维修企业为了追求利润最大化，在车辆保养时向车主大力兜售各种添加剂。维修专家们表示，正规厂家的抗磨剂、修复剂对部分已经磨损的车辆有一定修复作用，乱加不合格添加剂可能引起润滑油性质的改变，造成润滑系统效率降低、油品变质等，反而加重机械磨损。

　　东风自卸车每次常规保养，机油滤清器必须更换。而长期在非多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里，7500公里时只需要做一下清洁。汽油滤清器的寿命与使用油品有关，如果一直在正规加油站加油，又没有出现供油不畅的状况，则可以2万公里以上再考虑更换。

　　莫听忽悠：东风自卸车养护有周期 更换自己决定！

　　机油：国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良普遍将更换周期提前到7500公里，现在又提前到了5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标示的最低液面，没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。

　　转向助力油：转向助力油不需要经常换，经销商也是建议10万公里换一次，不更换也不会有任何安全隐患。如果转向助力油缺少会出现发动机异响，转向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再换。

　　【桂林东风自卸车网提示】莫急着换：“三滤”更换有期限

　　随着机动车保有量的不断攀升，大量商家也瞄准了东风自卸车用品市场这块超大蛋糕。不过其产品质量也良莠不齐，或纯粹是忽悠概念。

　　【桂林东风自卸车网提示】莫听忽悠：油品更换期限鉴别

　　油品更换是修理厂做东风自卸车养护时更爱做的“专业”推荐。油品要不要更换，不仅要听取他们的意见，自己心里更要有本经。

　　新车在二保时就进行发动机深度清洗，将造成巨大的浪费，完全没有必要。

　　而对于火花塞，它的分类比较多。普通镍合金火花塞能用2万-3万公里，铂金火花塞能用8万-10万公里，铱金火花塞能用3万-4万公里等。

　　一些劣质添加剂有很强的腐蚀作用，会导致油封漏油。据了解，目前只有大众、福特等少数几家东风自卸车厂商提供有自己品牌的添加剂，并且，是否应该使用燃油添加剂要根据车主的车况来判断。新车并不建议使用燃油添加剂，一般车辆在行驶里程达到两万公里或以上时，才会开始出现积碳现象。此时再开始考虑是否使用添加剂，建议每两万公里时到4S店进行检测。对于新车来说，在不了解产品性能的情况下，最好是什么都不加。

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　　【桂林东风自卸车网提示】莫想加就加：新车别乱加添加剂

　　车主可以根据自己车辆的保养手册和实际用车状况，适当调整这些部件和油品的使用期限。

　　但现在小轿车所使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。

　　"三滤"是指空气滤清器、机油滤清器具汽油滤清器。"三滤"在东风自卸车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。

　　东风自卸车的机油、刹车油、火花塞等配件都需要定期更换，但每个配件和油品均有其使用寿命。我们如果了解一些最容易被忽悠的东风自卸车配件及油品的寿命，就可以在做东风自卸车养护时加以防范。

　　另外正常使用状态下，刹车片能用3万-4万公里，原装电瓶能用3-4年。

　　东风自卸车的机油、刹车油、火花塞等配件都需要定期更换，但每个配件和油品均有其使用寿命。我们多了解一些最容易被忽悠的东风自卸车配件及油品的寿命，就可以在做东风自卸车养护时加以防范。

　　【桂林东风自卸车网提示】莫想洗就洗：3万公里以上再洗不迟

　　刹车油：厂家一般要求5万公里左右即进行更换，但实际没太大毛病，制动未出现异常就不用更换。刹车油快没了手刹灯会亮或者闪动，这个时候换刹车油也不迟，不要维修厂说换就给换。

　　所谓的发动机深度清洗，实际是对发动机内部润滑系统和积碳做一次清洗。由于发动机长期工作在高温高压状态下，产生的油泥和积碳将降低发动机工作效率，对于有一定年龄的老车是十分必要的。

　
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