司机莫信电子狗 小心行车安全隐患

　　下面我们先从专业的角度对电子狗进行分析，电子狗根据原理一般可以分为两种：一种是基于微波探测原理，另一种是gps+电子地图原理，这两种设备有各自不同工作原理和特性。

　　【导读】

　　司机莫信电子狗 小心行车安全隐患

　　一位出租车司机透露，这种装置他也用过，的确可以预警，在有监控的时候“暂时遵章”，由于交通部门对道路超速的执法力度加大，“电子狗”成为司机的新宠，“电子狗”在汽配市场热卖。如果没有监控，车主们则可按照自己的意愿来开车。

　　目前在全省高速公路交通事故中，超速已成为第一大杀手。而使用“电子狗”会分散司机注意力，使司机产生依赖心理和侥幸心理。据省交警总队交管部门统计，今年前半年全省发生道路交通事故，机动车超速引发的事故占五成以上。在高速公路上使用这种“电子狗”，如果司机在遇到前方有雷达测速仪，在突然减速时很容易引起东风自卸车追尾事故。

　　“前方有测速，请注意车速……前方路口红灯有监控，请不要闯红灯。”目前，一种可以提醒何种路段有交管部门监控的电子仪器深受一些喜欢开快车、飙车的车主们的欢迎。有电子狗，“方便”多了成了不少车友的心声。

　　综上所述，电子狗其实并不能起到有效提示电子警察的作用，相反有很多购买了电子狗的驾驶员由于盲目相信电子狗的神奇功能，而成为违法大户。对电子狗所谓能减少罚单的效果宣传完全是商家出于迎合用户心理需要打出的虚假广告。

　　比如雷达具有x、K、Ka、Ku等频段，如果你手头上的电子狗不能探测到某些频段，而交警刚好又采用了这些频段，那么电子狗起不到任何作用;再者测速雷达分为脉冲工作模式和连续发射模式，连续发射的雷达被电子狗探测的机率大，如果采用脉冲雷达，违法车辆经过时只发送一次雷达波，时间极短，电子狗基本探测不到;最后一种情况，警察在测速时间，如果他测试的是车头，可能在300-500左右确实可以探测到有雷达的存在，这时候电子狗起到了报警的作用，但是如果警察测试的是车尾，电子狗报警的时候违法车辆已经被抓拍到了。

　　因此这种“电子狗”不能养。

　　所以说“电子狗”不仅不能起到提示电子警察的作用，还是很大的安全隐患，盲目了大众的眼睛。

　　那么电子狗到底该不该养呢?我们究竟要信谁的呢？

　　对于在爱车上安装电子狗，很多车主对此“贬褒不一”。

　　这类产品存在很明显的缺陷：1)电子狗的合法性一直受到质疑，所以不可能有厂家发布精确电子地图;2)电子警察每年都有新增加，电子狗上的地图没有人来维护更新;3)警察除了有很多固定电子警察，还配备了大量的移动电子警察，这类电子警察一般随车移动，因此电子地图上不可能有这些位置，而且无从报警。

　　据了解，电子狗的功能就是提示车主们附近是否有交管部门的监控，如果有监控，则提醒车主们暂时遵守交规。

　　基于微波探测原理的电子狗仅仅是能头探测雷达一类发射微波的电子警察，对于地感线圈、激光等设备毫无用处，这种电子狗探测雷达准确性也不是100%，探测几率与警察的雷达设备及安装使用方式有关。

　　基于gps+子地图原理的电子狗其工作原理：首先将警察应经安装好电子警察的地点的经纬度输入到电子点图上，车辆运行时gps不断或者车辆当前的经纬度信息，然后获得的经纬度与电子地图上的已输入的电子警察部署点情况进行匹配，如果匹配到就报警。

　　但也有车主表示，开车还是老老实实，不要想着逃避处罚，安装了电子狗，虽然可以暂时逃避交管部门的处罚，但同时也让自己在开车时放松了警惕，如果电子狗提醒附近没有监控，很容易超速、违章。如果司机听到提示附近有监控，为了避免超速采取急刹车，容易造成事故。“电子狗”容易纵容司机盲目超速，反而带来更大的安全隐患，因此这种“电子狗”不能养。
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