延长发动机寿命 爱车无大修

　　机油的选用有两个步骤：一是使用级的选择，二是粘度级的选择。

　　现代轿车普遍采用高速运转的汽油发动机，发动机处于2500r/min时，发动机输出的扭矩、功率、油耗都处于较好的状态，经济性和动力性都比较好。

　　4.发动机负荷掌握很重要

　　发动机是东风自卸车的核心部分，发动机的档次和水平才能真正代表东风自卸车的水平，因此，消费者除了要关心东风自卸车的配置、内饰外，还要关注一下东风自卸车的发动机，使自己对爱车从上到下，从里到外，有个全面的了解。

　　那么，如何做到延长发动机寿命，爱车无大修?

　　车辆在走合期内必须注意：

　　切忌不要在恶劣道路上行驶，减少振动和冲击。同时要小心在行驶中应减少突然加速所引起的超负荷现象，例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等。尽量选择良好路面匀速行驶，走合效果最佳。发动机冷却液温度、润滑油液面高度等故障要及时排除。

　　1.新车的走合期不可忽略

　　5.选用合适的机油

　　以上过程应该迅速完成，这要靠平时多加训练。离合器的半离合时间不能太长，以免离合器摩擦片过分磨损。

　　2.正确油离配合

　　其实，机油的选用还是应该以手册推荐的型号为准!如果手册中推荐了不同的机油型号，应该首先弄清自己东风自卸车发动机的特性和使用手册所推荐的机油的粘温性能。而且，说明书上也规定了机油的更换周期，这个周期是机油的最长更换周期，实际使用中如果能提前更换当然更好，那样不会出任何问题。

　　还要注意机油的选择。选择质量级别较高的机油，以充分保证润滑和清洗效果;选择黏度较低的机油，因为低黏度机油更容易渗透到发动机各相应部位，以清洗磨合产生的磨屑，此时小车适合选择XW/30或30黏度级别的机油，而大车适合选择XW/40或40黏度级别的机油。

　　最后，在走合期结束后，对东风自卸车进行一次走合保养。

　　延长发动机寿命 爱车无大修

　　正确油离配合，是安全驾驶的前提，也可以减轻东风自卸车部件的磨损尤其是发动机的磨损。在操作时要根据不同的情况区别对待，油离并不是只有起步的时候需要。

　　良好的驾驶习惯应该是在发动机起动以后，先进行预热，使发动机冷却液达到正常工作温度(起码也要达到>50℃以上)，然后才能起步。如果起动车后，紧踩几脚油门，会让发动机急速运转。这样做会对发动机的零部件造成极大损害。

　　在此，桂林东风自卸车网总结了几点延长发动机寿命的策略供读者分享。

　　对于东风自卸车来说，虽然车型一样，但有的车行驶50万公里发动机都没大修过，而有的车不足10万公里发动机就要大修。

　　润滑应该是机油最基本的作用了，因为发动机是一部相当复杂的机器，工作时机件之间的相互摩擦是很厉害的，如果没有机油来润滑，发动机根本就无法运转，像拉缸这种故障就是由于润滑不良造成的。同时。由于机件摩擦会产生大量的热，如果不及时散热就会造成机件损坏(比如烧轴瓦)，循环的机油就能够很好地冷却这些零部件的工作面。

　　3.坚持先暖车、后起步

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　　再高级的轿车也需要良好的保养，才能发挥出色的性能。必须在东风自卸车生产厂家指定的特约维修站，严格按照规定的里程项目，做定期检查保养，及时排除东风自卸车的各种故障隐患，保证东风自卸车工作状态完好。只要遵循东风自卸车的内在原理，养成正确的驾车习惯，那么一定会大大延长轿车发动机的使用寿命，延长大修里程，让您的爱车无大修。

　　东风自卸车发动机用的润滑油分为汽油机油和柴油两个系列。

　　所以行驶时要充分利用发动机的最佳工况，注意观察转速表，通过选择合适的挡位，控制发动机的转速。正常行驶时应保证发动机转速在2500r/min左右，升挡时应高于2500r/min。不允许高速低挡或低速高挡行驶。掌握换挡时机是衡量一个驾驶员驾驶水平的重要指标。

　　注意路面选择,在平坦良好的路面上行驶;严禁高速行驶，严禁超负荷运行。

　　其实，发动机负荷越低，油耗也就越高，而且此时发动机燃烧并不充分，易产生积炭，发动机功率也不能充分利用。许多人在行车过程中不舍得加油，一方面城市公路复杂多变，车速提不起来;另一方面，误认为发动机负荷越小越省油，这样致使发动机总是处于怠速及小负荷状态下运转。

　　所以走合期内发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命。

　　因为发动机起动(尤其是冷起动)时，发动机经过一段时间的静置，各摩擦面上的润滑油，残余压力消失，已失去油膜保护作用。尤其冬天气候寒冷，低温使润滑油的黏度大大增加，附着力和流动性随即变差。这时采用冷启动方式，发动机会由于混合比不均匀，导致输出功率不足引起发动机无法正常启动。

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　　新发动机的走合里程为2500km。

　　6.定期保养的习惯

　　发动机诸性能特性中有一个叫做负荷特性，它是指当发动机转速一定时，经济性指标的有效比燃油消耗量随发动机负荷的变化关系。利用这一变化曲线，可最全面地确定发动机在各种负荷和转速时的经济性。

　　起步必须用一挡。发动机刚起动后，不允许猛踩加速踏板，待水温达到正常工作温度后，再平稳起步。一旦发动机工作不平稳，立即换入低挡。

　　离合器踏板在放松时有“一快、二停、三慢、四松完”几个过程，即起步开始时，要快速放松离合器踏板;在离合器处于半离合状态时稍微停顿，同时适当加油;接着再缓慢放松离合器踏板直到离合器完全接合;车辆平稳起动后，快速松完离合器踏板的自由行程。

　　在新车走合期内，发动机内相互配合零件表面的不平部分会被磨去，逐渐形成比较光滑的工作面，改善了零件的表面质量和配合精度，以承受正常的工作负荷。
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