莫让养车成毁车--最毁车的错误保养法

　　现在私家主越来越多，大家都希望自己的爱开得长久，减少维修的费用，相关人士提醒主在东风自卸车车保养方面应注意避免以下一些错误方法。

　　五、螺栓过紧。东风自卸车车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

　　四、水箱“开锅”速加水。气缸开裂夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。如果碰见水箱“开锅”，正确的方法是：立即停，让发动机保持怠速空转继续散热；同时打开发动机罩，提高散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。

　　一、烈日下洗伤漆。很多私家主喜欢在烈日下洗，认为这样洗后很快就能将身上的水晒干。实则错矣，在烈日下洗，水滴所形成的凸透镜效果会使漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成身色泽不均匀。所以，洗打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。

　　三、机油太多出故障。当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

　　二、圆圈式打蜡。很多人给身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少漆表面产生同心圆状光环的效果。
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